e-tachograf - Blog i aktualności

Ważne informacje - G2V2 a AETR: Rosyjskie służby kwestionują zgodność nowych tachografów

877

0

14.04.2025, 08:50

Komentarz do apelu IRU i komunikatu UNTRR – Rzeczywista skala wymiany tachografów do 31 grudnia 2024 r. i 18 sierpnia 2025 r.

634

0

18.10.2024, 12:45

Część dotycząca tachografów w odpowiedzi na apel przewoźników przez Ministerstwo Infrastruktury

2125

0

18.06.2024, 18:46

Wprowadzenie Dopłat Coraz Bardziej Prawdopodobne!

617

0

16.05.2024, 13:56

Rozpoczynamy Współpracę z Tachoinfo – Nowe Możliwości dla Użytkowników e-tachograf.pl!

952

0

26.04.2024, 22:39

Wymiana tachografów. Wspólny apel prezesów ZMPD i TLP do ministra infrastruktury

2806

1

20.04.2024, 12:17

Nowe tacho dla używanych ciężarówek. Stawki kar i kwestia transportu na Ukrainę

1382

1

06.03.2024, 22:28

Czy nowe regulacje w pakiecie mobilności mogą być kluczem do rozwiązania konfliktów na granicach? Analiza sytuacji strajkowej i nadchodzących zmian przez sztuczną inteligencję

1165

2

28.02.2024, 15:12

E-CMR obowiązkowe od 21 sierpnia 2024 roku. Cyfrowa przyszłość firm transportowych

668

0

23.02.2024, 21:08

Co dalej z wojną na Ukrainie i branżą transportową?

633

0

23.02.2024, 11:11

To nie koniec. Przewoźników czekają kolejne zmiany. Import Control System (ICS2).

576

1

22.02.2024, 11:42

Nowe tacho dla starszych ciężarówek i 56-dniowe kontrole – zmiany za 10 miesięcy

635

0

20.02.2024, 11:06

Ogromne kolejki na granicy. Ciężarówki czekają nawet ponad 10 dni

608

0

20.02.2024, 10:29